אוטו (מגזין)

אוטו הוא מגזין רכב ישראלי ותיק, המפרסם מידע, חדשות, מבחני דרכים וניתוחים לקהל המתעניין בכלי רכב ובענף התחבורה. מאז הקמתו בשנת 1986 הוא תיעד את השינויים שעבר שוק הרכב בישראל וסייע להפוך מידע מקצועי על מכוניות, טכנולוגיה ובטיחות לנגיש לקהל רחב. לצד המהדורה המודפסת, התפתחה סביבו קבוצת תקשורת הכוללת קטלוגים, אתר אינטרנט, פעילות ברשתות החברתיות ותכני טלוויזיה ווידאו.

הקמה והתבססות

המגזין נוסד בשנת 1986 בידי רוני אהרונוביץ', ששימש גם כעורכו בשנים 1986–1993. מערכת אוטו פעלה בעבר בגבעתיים וכיום ממוקמת בפתח תקווה. לאורך שנות פעילותו נע המגזין בין תפקידים של מקור חדשות, מדריך צרכני ובמה לעיתונות רכב, בתקופה שבה רכישת מכונית הייתה אחת ההחלטות הכלכליות המרכזיות של משקי בית בישראל.

עיקר עבודתה של מערכת אוטו הוא איסוף והפצת מידע על ענף הרכב: חדשות ועדכונים, סקירות של דגמים חדשים, מבחני דרכים וחוות דעת מקצועיות. תוכן כזה אינו מסתכם בתיאור מוצר; הוא מספק לקוראים כלים להשוואה ולהבנת ההבדלים בין כלי רכב, ובכך מחבר בין יצרנים, יבואנים, אנשי מקצוע ונהגים.

מגזינים, קטלוגים ותוכן מקצועי

במהלך השנים קמה סביב המגזין קבוצת אוטו, שהוציאה לאור את קטלוג אוטו בתחילת כל שנת דגם, ובשנים האחרונות באמצע שנת הדגם. הקטלוג הרחיב את תפקידו של המגזין ממקור חדשות תקופתי למדריך עזר שנתי, המרכז מידע על דגמים ועל השוק הישראלי. בין נובמבר 2001 לינואר 2010 פרסמה הקבוצה גם את המוסף אוטו שטח, שהתמקד בכלי רכב ובתרבות הנהיגה מחוץ לכביש.

המעבר לדיגיטל ולטלוויזיה

אתר אוטו הוקם לראשונה בסוף שנות התשעים. מאז עבר האתר כמה חידושים, ובהם העלייה לאוויר במתכונת שהושקה בפברואר 2018 ועדכון טכנולוגי ועיצובי משמעותי שנרשם בספטמבר 2025. ההתפתחות הדיגיטלית אפשרה למערכת להפיץ כתבות, מבחני רכב ותכני וידאו במהירות ובתדירות שאינן מוגבלות למחזור ההדפסה החודשי.

משנת 2014 פעלה קבוצת אוטו בשיתוף פעולה עם קבוצת קשת, ובמסגרת זו שולבה פינת מבחני דרכים מצולמים בתוכנית חי בלילה. בהמשך עברו מבחני הדרכים לשידור עצמאי בערוץ 12, עם שני מבחנים שונים מדי שבוע ושידורים חוזרים במהלך השבוע. בכך הגיע תוכן הרכב של אוטו גם לצופים שאינם קוראים את המגזין או מבקרים באתר, והוצג בפורמט חזותי ונגיש.

קבוצת אוטו משמשת גם כמקור לתוכן הרכב באתרי מאקו ו־N12. פעילותה ברשתות החברתיות, לרבות YouTube, Facebook, TikTok ואינסטגרם, הרחיבה עוד יותר את הקשר עם קהלים צעירים ועם צרכני תוכן שמעדיפים וידאו, עדכונים קצרים ופלטפורמות חברתיות.

התפתחות ניהולית ועסקית

בשנת 2007 מונה טל חמו למנכ"ל החברה, והוא החזיק גם ב־20 אחוז ממניותיה. לאחר סגירת המגזין המתחרה הגה באוקטובר 2012 נחתם הסכם שבמסגרתו הופץ אוטו למנויי הגה לשעבר. שיתוף הפעולה הורחב מאוחר יותר עם הצטרפות המגזין לפלטפורמת המגזינים הדיגיטלית allmag, שהושקה בידי מוטו תקשורת בדצמבר 2012.

בנובמבר 2021 רכשה חברת מימון ישיר, העוסקת בהלוואות לרכישת רכב, 80 אחוזים ממגזין אוטו תמורת 20 מיליון שקלים. במאי 2022 הודיעה הנהלת אוטו בראשות טל חמו על מינוי אוהד אלגוב לעורך הראשי של המגזין ושל אתר האינטרנט, במקום דני פרומצ'נקו. פרומצ'נקו, אלי שאולי, יואל פלרמן, יואל שוורץ, גיא גיאור, בן חסון ועיתונאים נוספים נמנו עם הכותבים והמגישים שפעלו במסגרת המותג בתקופות שונות.

משמעותו של אוטו בתרבות הצריכה הישראלית

אוטו אינו מוסד יהודי או פרסום העוסק במורשת יהודית, אך הוא חלק מההיסטוריה החברתית והתקשורתית של ישראל. במשך עשרות שנים הוא ליווה את השינוי שעברו כלי הרכב בישראל ואת המעבר מעיתונות מודפסת למערכת תוכן דיגיטלית ורב־ערוצית. באמצעות כתבות, קטלוגים, מבחנים ותוכניות וידאו, המגזין יצר מאגר מתמשך של ידע צרכני וטכנולוגי על חיי היומיום בישראל.

מדוע אוטו (מגזין) ראוי לציון כערך חשוב במורשת

אוטו ראוי להיכלל במורשת (Moreshet) משום שהוא מתעד תחום מרכזי בחיים הישראליים שאינו נבחן רק דרך פוליטיקה או אמנות: הדרך שבה ישראלים נוסעים, רוכשים כלי רכב, צורכים מידע ומתמודדים עם טכנולוגיות משתנות. ארבעה עשורים של פעילות, המעבר ממגזין חודשי לאתר ולערוצי וידאו, והנוכחות המתמשכת שלו בשוק התקשורת מעניקים לו ערך תיעודי וחברתי.

הסיפור של אוטו משקף גם את התפתחותה של עיתונות מקצועית בישראל: ממערכת מודפסת שהוקמה בשנת 1986, דרך קטלוגים ומוספים, ועד תוכן מקוון, טלוויזיוני וחברתי. משום כך Moreshet.com יכול להציג אותו לא רק כמותג רכב, אלא כעדות להתפתחותה של תרבות התקשורת, הצרכנות והטכנולוגיה בישראל.